Denizhan Transportation runs tractors and drivers out of Southern California and hauls anywhere in the United States. We pull containers from the ports and rail ramps, and we pull trailers for fleets, brokers and shippers who have the trailer but need the truck. The person who answers the phone is the person who dispatches the truck.
Peak weeks, a lane outside your footprint, a trailer that has to move today: we hook our tractor to your trailer and move it. You keep the customer. We report back to you, not around you.
Shippers with their own trailers or containers deal with the carrier directly. You know whose truck is pulling your freight, whose insurance covers it, and who to call when something changes.
Containers from Los Angeles, Long Beach and inland rail ramps to your warehouse. We book the appointment, track free time, and tell you before demurrage starts, not after.
Your loaded trailer, our tractor and driver, on any lane in the United States. One driver from pickup to delivery, so nothing changes hands in the middle.
Containers that arrived by sea still have to reach the warehouse. We run that leg, from terminal or rail ramp to your dock, and bring the empty back.
For fleets and brokers with more trailers than trucks. Rate confirmed in writing, driver assigned the same day where capacity allows.
Every load runs under our own authority and insurance. Nothing is handed to a carrier you did not agree to.
Import and export containers between marine terminals, rail ramps and consignee docks. Appointments booked, chassis arranged, live unload or drop and hook. We watch last free day and per diem and tell you where the clock stands.
Our tractor and driver on your trailer: inside California, out to the Southwest, or coast to coast. Pickup and delivery windows fixed before the truck is dispatched.
The move after customs: terminal or rail ramp to warehouse or distribution centre. Empty container returns handled the same day where the terminal allows.
For carriers and brokers with more freight than trucks: we cover the load under your customer, pull your trailers with our tractors, or take a repeating lane off your board entirely.
We work behind fleets and brokers, not around them. The load moves under our authority and insurance, the paperwork comes back to you, and we do not approach the shipper you brought us.
Cover for peak weeks, lanes outside your footprint, and trailers waiting for a truck. You keep the rate and the relationship.
Authority, certificates of insurance and W-9 sent the day you ask. Onboarding takes one email, not a week of chasing.
You reach the person who assigns the truck. Changes get an answer while you are still on the call.
Small and mid-sized sellers move real volume without a freight team. We take that business on the same terms as larger accounts: port to warehouse, warehouse to port, and trailer moves between your sites, with one person answering for the whole move.
We add trucks and people as the freight supports it. If you run your own truck and want steady work under our authority, or you are looking for a seat in an operation where dispatch knows your name, write to us.
Fill in the contact form with your equipment details or a short work history and we will call you back.
Investors abroad ask the same four questions: what company do I need, what registrations do I need, what does the equipment cost, and who runs the truck. We answer them as an operator who went through it, not as an agency selling a package.
Entity type, state of formation, EIN, and the bank and insurance requirements that follow before a truck can be registered.
USDOT number, IRP plates, IFTA and state registrations: everything the truck needs to run legally on the road.
New against used, purchase against lease, what maintenance actually costs in the first year, and how much working capital sits behind one truck.
Your truck runs in our fleet. We find the freight, dispatch it and manage the driver; you see the numbers that tell you what the truck earns.
We support the business side of owning trucks in the United States: formation, registration, equipment, insurance and operations. We are not an immigration firm, we do not file or support visa applications, and nothing on this page is legal, tax or immigration advice. Legal and tax filings are handled by licensed attorneys and CPAs we coordinate with; the company is yours and stays in your name.
We run the process with you and coordinate the licensed attorney who files it: entity type, state, EIN, operating agreement. You own the company and sign everything yourself.
No. We provide no immigration service, no advice and no support of any kind on visa or residency matters. Owning a US company does not by itself give anyone the right to enter, live or work in the United States. Speak to an immigration attorney for anything on that side.
Most of it, yes: formation, EIN, registrations and insurance are handled remotely. Some steps, bank identification in particular, may require you to be present or to use a provider that accepts remote verification.
No. The account is opened by you, in the company's name. We advise on what the bank will ask for, which banks work with foreign owners, and how to prepare the file so it is not rejected.
Licensed professionals: an attorney for formation and contracts, a CPA for bookkeeping and tax. We coordinate them, keep the calendar, and translate what they need into plain language.
Yes. We look for the equipment, arrange inspection, and manage the purchase paperwork and title transfer. The truck is bought by your company, in your company's name.
We manage registration end to end: USDOT number, IRP registration, IFTA account and the plate paperwork, through to the point where the truck can legally run in our fleet.
We do. The truck joins our fleet: we find the freight, dispatch it, provide the driver and run the day-to-day operation. As the owner, you receive regular reports.
Yes. For us to manage the truck and include it in our operation, it has to run in our fleet. The truck stays your company's property; the working arrangement and payment terms are agreed in writing from the start.
Payment for each load comes to us. We deduct our agreed commission and transfer the balance to your company, which invoices us for it. Commission and payment terms are set in writing before the truck starts running.
We track maintenance and repairs and report them to you regularly. Costs are borne by the truck owner.
Insurance is mandatory and is arranged and tracked by us. Policies are placed through licensed insurance agents.
Every plan looks different once budget, timing and equipment are on the table. Send your details through the contact form and we will book a call.
Short pieces on the questions that come up most.
Every filing in order, and what each one waits on.
How the three compare once maintenance and downtime are counted.
Line haul, fuel, chassis, waiting time: what each line pays for.
Denizhan Transportation is a California limited liability company registered in Irvine, Orange County. It works out of the Los Angeles and Long Beach port region and hauls anywhere in the United States, with its own tractors and its own drivers.
Dispatch, pricing and exceptions are decided by the owner. A customer with a problem at four in the afternoon reaches the person who can fix it, and the answer does not wait for a shift change.
2211 Michelson Dr., Suite 900
Irvine, CA 92612
Active motor carrier authority, cargo and liability cover in force. Certificates and full carrier packet sent on request.
Home ground is the Los Angeles and Long Beach port complex. Loads run from there to anywhere in the country, and back.
Freight to move, capacity to share, a truck to put to work: send your details and we will call you back.
A lane to quote, a fleet partnership, a driver application or a question about owning a truck: this form reaches us either way. Fill it in and we will call you back, usually the same business day.
Denizhan LLC
2211 Michelson Dr., Suite 900, Irvine, CA 92612
Phone +1 949 800 8881
Email info@denizhanllc.com
Dispatch hours Monday to Saturday, 7:00 – 18:00 Pacific
Denizhan Transportation, Güney Kaliforniya merkezli çekicileri ve sürücüleriyle ABD'nin her yerine taşıma yapar. Limanlardan ve tren rampalarından konteyner çekeriz; dorsesi olan ama aracı olmayan filolar, brokerlar ve yük veren firmalar için dorselerini taşırız. Telefonu açan kişi, aracı sevk eden kişidir.
Yoğun hafta, kendi bölgenizin dışında kalan bir hat, bugün kalkması gereken bir dorse: çekicimizi dorsenize bağlar, yükü yola çıkarırız. Müşteri sizde kalır. Raporu size veririz, sizin üstünüzden atlamayız.
Kendi dorsesi ya da konteyneri olan yük veren firmalar doğrudan taşıyıcıyla çalışır. Yükünüzü hangi aracın çektiğini, sigortasının kimde olduğunu ve bir şey değiştiğinde kimi arayacağınızı bilirsiniz.
Los Angeles, Long Beach ve iç bölge tren rampalarından deponuza konteyner. Randevuyu biz alırız, serbest süreyi takip ederiz ve demuraj başlamadan önce haber veririz, sonra değil.
Yüklü dorseniz, bizim çekicimiz ve sürücümüz; ABD içinde her hatta. Yüklemeden teslimata tek sürücü, yük yolda el değiştirmez.
Deniz yoluyla gelen konteynerin depoya ulaşması gerekir. O bacağı biz taşırız: terminalden ya da tren rampasından rampanıza, ardından boş konteynerin iadesi.
Aracından çok dorsesi olan filolar ve brokerlar için. Fiyat yazılı teyit edilir, kapasite uygunsa sürücü aynı gün atanır.
Her yük kendi yetkimiz ve sigortamız altında taşınır. Onayınız olmadan başka bir taşıyıcıya devredilmez.
Deniz terminalleri, tren rampaları ve alıcı rampaları arasında ithalat ve ihracat konteynerleri. Randevu alınır, şasi ayarlanır, canlı boşaltma ya da drop-and-hook yapılır. Son serbest gün ve per diem takip edilir, sürenin nerede olduğunu size bildiririz.
Dorsenize bizim çekicimiz ve sürücümüz: Kaliforniya içinde, güneybatıya ya da kıyıdan kıyıya. Yükleme ve teslim aralıkları araç sevk edilmeden önce netleşir.
Gümrükten sonraki taşıma: terminal ya da tren rampasından depoya veya dağıtım merkezine. Terminal izin verdiğinde boş konteyner iadesi aynı gün yapılır.
Aracından çok yükü olan taşıyıcılar ve brokerlar için: yükü sizin müşteriniz altında taşırız, dorselerinizi çekicilerimizle çekeriz ya da düzenli bir hattı tamamen devralırız.
Filoların ve brokerların arkasında çalışırız, önlerine geçmeyiz. Yük bizim yetkimiz ve sigortamız altında taşınır, evrak size döner, bize getirdiğiniz yük verene biz gitmeyiz.
Yoğun haftalarda destek, bölgenizin dışındaki hatlar ve çekici bekleyen dorseler. Fiyat da ilişki de sizde kalır.
Yetki belgesi, sigorta sertifikaları ve W-9 istediğiniz gün elinizde. Onboarding bir e-posta sürer, bir hafta kovalamaca değil.
Aracı atayan kişiye doğrudan ulaşırsınız. Değişikliğin cevabını daha telefondayken alırsınız.
Küçük ve orta ölçekli satıcılar nakliye ekibi olmadan ciddi hacim taşır. O işi de büyük hesaplarla aynı şartlarda alırız: limandan depoya, depodan limana ve tesisleriniz arasında dorse taşıma; taşımanın tamamından tek kişi sorumlu.
Araç ve ekibi yük destekledikçe büyütüyoruz. Kendi aracınızla bizim yetkimiz altında düzenli iş yapmak istiyorsanız ya da sevkiyatçısının adınızı bildiği bir operasyonda direksiyon arıyorsanız yazın.
İletişim formuna ekipman bilgilerinizi ya da kısa iş geçmişinizi yazın, sizi arayalım.
Yurt dışındaki yatırımcılar aynı dört soruyu soruyor: nasıl bir şirket kurmalıyım, hangi kayıtlar gerekiyor, ekipman ne kadar tutuyor ve tırı kim çalıştırıyor. Bunları bir paket satan acente olarak değil, süreci kendi geçmiş bir işletmeci olarak yanıtlıyoruz.
Şirket türü, kurulacak eyalet, EIN ve araç kaydından önce tamamlanması gereken banka ile sigorta şartları.
USDOT numarası, IRP plaka, IFTA ve eyalet kayıtları: aracın yolda yasal olarak çalışması için gereken her şey.
Sıfır mı ikinci el mi, satın alma mı kiralama mı, ilk yıl bakımın gerçek maliyeti ve bir aracın arkasında durması gereken işletme sermayesi.
Aracınız bizim filomuzda çalışır. Yükü biz bulur, sevkiyatı biz yapar, sürücüyü biz yönetiriz; siz aracın ne kazandığını gösteren rakamları görürsünüz.
ABD'de tır sahibi olmanın iş tarafını destekliyoruz: şirket kuruluşu, kayıtlar, ekipman, sigorta ve operasyon. Göçmenlik bürosu değiliz, vize başvurusu yapmıyoruz ve bu sayfadaki hiçbir bilgi hukuki, mali ya da göçmenlik danışmanlığı değildir. Hukuki ve mali işlemler, birlikte çalıştığımız lisanslı avukatlar ve mali müşavirler tarafından yürütülür; şirket sizindir ve sizin adınıza kalır.
Süreci sizinle birlikte yürütüyor, başvuruyu yapan lisanslı avukatla koordinasyonu sağlıyoruz: şirket türü, eyalet, EIN, ortaklık sözleşmesi. Şirket sizin adınıza kurulur, imzaları siz atarsınız.
Hayır. Hiçbir göçmenlik hizmeti, danışmanlığı ya da desteği vermiyoruz. ABD'de şirket sahibi olmak tek başına kimseye ülkeye giriş, ikamet veya çalışma hakkı vermez. Bu tarafla ilgili her konu için göçmenlik avukatına danışın.
Büyük kısmını evet: şirket kuruluşu, EIN, kayıtlar ve sigorta uzaktan hallolur. Bazı adımlar, özellikle banka kimlik doğrulaması, ya bizzat bulunmanızı ya da uzaktan doğrulama kabul eden bir kurumu gerektirebilir.
Hayır. Hesap şirket adına ve sizin tarafınızdan açılır. Bankanın ne isteyeceğini, hangi bankaların yabancı ortakla çalıştığını ve dosyanın reddedilmemesi için nasıl hazırlanacağını anlatırız.
Lisanslı meslek sahipleri: kuruluş ve sözleşmeler için avukat, defter ve vergi için mali müşavir. Biz koordinasyonu ve takvimi yürütürüz, onların istediklerini anlaşılır dile çeviririz.
Evet. Aracı araştırır, ekspertizini ayarlar, satın alma evrakını ve ruhsat devrini yürütürüz. Araç sizin şirketiniz tarafından, şirketinizin adına alınır.
Kayıtları baştan sona biz yürütürüz: USDOT numarası, IRP kaydı, IFTA hesabı ve plaka evrakı; aracın filomuzda yasal olarak çalışabileceği noktaya kadar.
Biz çalıştırıyoruz. Araç filomuza katılır; yükü biz buluruz, sevkiyatı biz yaparız, sürücüyü biz sağlarız ve günlük operasyonu biz yönetiriz. Siz aracın sahibi olarak düzenli rapor alırsınız.
Evet. Aracı yönetebilmemiz ve operasyonumuza dahil edebilmemiz için filomuzda çalışması gerekir. Araç sizin şirketinize aittir; çalışma düzeni ve ödeme şartları baştan yazılı olarak belirlenir.
Her yükün ödemesi bize gelir. Anlaşılan komisyonumuzu keser, kalanı şirketinize aktarırız; şirketiniz de aldığı ödeme için bize fatura keser. Komisyon ve ödeme şartları araç çalışmaya başlamadan önce yazılı olarak belirlenir.
Bakımı ve onarımları biz takip eder, size düzenli olarak raporlarız. Masraflar araç sahibine aittir.
Sigorta zorunludur ve bizim tarafımızdan yaptırılıp takip edilir. Poliçeler lisanslı sigorta acenteleri üzerinden düzenlenir.
Bütçe, zamanlama ve ekipman masaya gelince her plan farklı çıkıyor. Bilgilerinizi iletişim formundan gönderin, görüşme ayarlayalım.
En sık gelen soruların üzerine kısa yazılar.
Sırasıyla her başvuru ve her biri neyi beklemek zorunda.
Bakım ve duruş süresi hesaba katıldığında üçü nasıl karşılaştırılır.
Ana taşıma, yakıt, şasi, bekleme: her kalem neyin karşılığı.
Denizhan Transportation, Orange County'nin Irvine şehrinde kayıtlı bir Kaliforniya limited şirketidir. Los Angeles ve Long Beach liman bölgesinden çalışır, kendi çekicileri ve kendi sürücüleriyle ABD'nin her yerine yük taşır.
Sevkiyat, fiyat ve aksaklık kararlarını şirketin sahibi verir. Öğleden sonra dördünde sorunu olan müşteri, sorunu çözebilecek kişiye ulaşır; cevap vardiya değişimini beklemez.
2211 Michelson Dr., Suite 900
Irvine, CA 92612
Aktif taşıyıcı yetkisi, yürürlükte kargo ve sorumluluk sigortası. Sertifikalar ve taşıyıcı dosyasının tamamı talep üzerine iletilir.
Ana üs Los Angeles ve Long Beach liman bölgesi. Yükler oradan ülkenin her yerine gider ve geri döner.
Taşınacak yük, paylaşılacak kapasite ya da çalıştırılacak bir araç: bilgilerinizi gönderin, sizi arayalım.
Fiyat almak istediğiniz bir güzergâh, bir iş birliği, sürücü başvurusu ya da tır sahibi olmakla ilgili bir soru: hepsi bu formdan bize ulaşır. Doldurun, genelde aynı iş günü içinde sizi arayalım.
Denizhan LLC
2211 Michelson Dr., Suite 900, Irvine, CA 92612
Telefon +1 949 800 8881
E-posta info@denizhanllc.com
Sevkiyat saatleri Pazartesi–Cumartesi, 07:00–18:00 Pasifik